Fahrradbau Stolz, Zürich

Die Olympia-Bikes von Nino Schurter und Thomas Frischknecht sind zwei von zahlreichen Highlights in der Präsentation. Das Ortsmuseum Meilen lädt gemeinsam mit dem lokalen Veloclub zu einer Ausstellung «Rund ums Velo» ein.




Von 1890 bis 2008
Bereits wenige Monate nach dem medaillengekrönten Einsatz in Peking kommt das Bike von Nino Schurter zu musealen Ehren. Das Scott, auf dem der Schweizer Mountainbiker im diesjährigen olympischen Wettkampf den dritten Rang erzielte, ist seit diesem Wochenende Teil der Ausstellung am Zürichsee. Es ist das jüngste Bike in einer Ausstellung, die über hundert Jahre Velotechnik umfasst und mehrheitlich aus der Sammlung Remo Peter stammt. Schurters Bike ist aber nicht das einzige mit olympischer Vergangenheit in der Ausstellung: Gesellschaft erhält es vom Ritchey, mit dem Thomas Frischknecht vor acht Jahren den Wettkampf in Sidney bestritt.


Radsport, Weltreisen & Rahmenbau
«Rund ums Velo» zeigt getreu dem Namen auch andere Aspekte der Velokultur. Der örtliche Veloclub öffnet seine Archive und blickt zurück auf sportliche Erfolge von Vereinsmitgliedern und Rennen, die vor Ort veranstaltet wurden, wie zum Beispiel das traditionelle internationale Radquer und die Cross Country-Schweizermeisterschaft vor zehn Jahren. Ein Raum der Ausstellung befasst sich mit der Dopingfrage und eine Diashow vermittelt Reiseeindrücke, wie sie nur im Velosattel erlebt werden können.
Abgerundet wird die Ausstellung mit einem Blick hinter die Werkstatttüre des Zürcher Rahmenbauers Stolz, der bis heute in liebevoller Handarbeit Stahlrahmen lötet. Die Ausstellung im Ortsmuseum Meilen dauert noch bis am 21. Dezember 2008 und ist jeweils übers Wochenende geöffnet. Ein Situationsplan und die genauen Öffnungszeiten der Ausstellung finden sich auf der Homepage des Museums.

Öffnungszeiten der Ausstellung:

Rahmenzeichnung erstellen im Massstab 1 : 1

Hast Du Dein Velo bei uns bestellt ( nach Besprechung und Offertstellung ), so wird als nächstes der Rahmen gezeichnet, aufgrund der Masse ( Längen und Winkel ), welche mit dem Rahmen-Ausmessgerät ermittelt wurden. Wichtige Grössen sind dabei z.B. die Distanz von Tretlagerachse zum Sattel, vom Sattel zum Lenker, Höhenunterschied vom Sattel zum Lenker, die Winkel von Steuerrohr und Sattelrohr. All diese Masse sind abhängig von Körpergrösse und Proportionen des Fahrers / der Fahrerin, sowie dem gewünschten Fahrstil auf dem Velo.

Für die Zeichnung sind bereits die Dimensionen der Rohre definiert, das Tretlagergehäuse ( ob für einen Excenter für Rohloffschaltung), und ob der Rahmen für eine Federgabel ausgelegt sein soll, auch wenn allenfalls für den jetzigen Verwendungszweck noch keine Federgabel vorgesehen ist.

Rahmenrohre und Teile auswählen und bereitstellen

Ist die Zeichnung erstellt, werden die Rahmenrohre anhand der Spezifikation zusammengestellt : Qualität der Rohre, z.B. Reynolds 725, mit dem spezifizierten Durchmesser und in der richtigen Länge. Ausser den Hauptrahmenrohren ( Steuerrohr, Oberrohr, Sattelrohr, Unterrohr ) gehören auch die Kettenstreben, die Sattelstreben, sowie das Tretlagergehäuse und die Ausfallenden dazu. Bei einfach und doppelt konifizierten Rohren, also solchen, die unterschiedliche Wandstärken an den Enden haben, so muss hier darauf geachtet werden, welche Seite, z.B. beim Sattelrohr oben ist, und wo das Rohr in der Länge angepasst werden kann. bei gemufften Rahmen auch die Muffen, dieser Rahmen hier wird muffenlos gelötet. Wird auch eine Gabel angefertigt, gehören auch die ensprechenden Teile ausgewählt.

Erste Arbeitsschritte sind Löcher bohren in Tretlagergehäuse und Steuerrohr, an den nach Zeichnung vorgegebenen Verbindungsstellen zu den anderen Rahmenrohren, da die Rohre innen zueinander Öffnungen haben müssen. Nach allen mechanischen Bearbeitungen müssen die Bearbeitungsstellen anschliessend sauber geschliffen und verputzt werden - dass die Rohre und anderen Teile anschliessend sauber aufeinander passen und dass man sich nicht daran verletzt, wenn es scharfe Kanten und vorstehende Brauen hat.

das weitere Vorgehen, die Rahmenrohre bearbeiten, folgt im 4. Teil

weiteres auf unserer Website : www.fahrradbaustolz.ch/